山东港口日照港|创新开拓 拼搏进取,堆场“活地图”诞生记
山东港口日照港|创新开拓 拼搏进取,堆场“活地图”诞生记
山东港口日照港|创新开拓 拼搏进取,堆场“活地图”诞生记海报新闻记者(xīnwénjìzhě) 洪金凤 通讯员 姚晓双 日照报道
近日,山东港口日照港(rìzhàogǎng)一公司货物管理队跑垛员常世强带着无人机,匆匆奔向大宗干散货智慧绿色作业区的(de)堆场(duīchǎng)。他的任务是,对100多万平方米(duōwànpíngfāngmǐ)的流程化堆场进行垛位扫描,而后(érhòu),这些利用无人机扫描得来的二维图像,经过Pix4D软件处理,将形成三维建模,成为当天堆场对垛作业的“活地图”。
依托日照港数字智能(néng)化堆场管理系统,一公司创新打造智能对垛模块功能,理货员无需现场指垛,取料机司机只需在(zài)室内点一下鼠标,就(jiù)能精准知晓货物装载的位置信息(xìnxī),工作效率提升80%。目前,该模块功能进入试运行阶段。
大宗(dàzōng)干散货智慧绿色作业区,每天有数十种货物在这里流转,在流程化(liúchénghuà)作业的当下,如何让取料机精准对位、快速取货,成为提高装卸效率(xiàolǜ)的重要一环。
说干就干,一公司(gōngsī)集结技术信息中心、生产调度室(diàodùshì)、货物管理队、矿石流程队、煤炭流程队的相关人员,组成攻关团队,在智能对垛上(shàng)做文章。
然而,现实(xiànshí)却给了他们当头一棒。
智能对垛1.0版本,采用堆料机(duīliàojī)扫垛方式,只有它工作时才能扫描,且扫描区域局限于堆料机周边(zhōubiān),无法知晓流动机械作业情况。同时,因数据传输(shùjùchuánshū)延迟、接口不(bù)稳定问题没有很好解决,系统经常性卡顿,甚至掉线,导致定位不准确,不仅没有提效,反而给操作人员(rényuán)带来了麻烦。
“智慧对垛不是孤立(gūlì)的系统,它需要与原有的生产管理系统、堆取料机控制系统等多个平台(píngtái)深度集成,类似于让不同(bùtóng)‘方言’的系统无障碍对话,”一公司矿石(kuàngshí)流程队节能计量管理姜栋耀说,“接口的兼容性、数据的实时性和稳定性,都是巨大的考验。”
面对考验,是进还是退?“我们打造智能堆场的初心(chūxīn),就是为客户更快、更精准地取货,遇到点挫折就不干了,不是(búshì)咱日照港的风格。”一公司技术信息中心(xìnxīzhōngxīn)副主任徐振奇说道。
受激光雷达扫描技术有效助力港口大型机械自动化的启发,攻关团队尝试将(jiāng)该技术应用到无人机飞垛中,这相当于给无人机加装了雷达,使其具备了三维(sānwéi)扫描能力。此后(cǐhòu),开始对流程化堆场的所有货垛图像进行更新修正(xiūzhèng),开启智能对垛2.0版本升级阶段。
没有叫苦叫累,全是对(duì)胜利的渴望
今年2月(yuè),智能对垛研发取得实质性突破,校正了定位不准确的问题,系统运行也(yě)更加稳定。
为了实现这一目标,攻关团队成员与堆料机司机一同上下班,现场核对、调试。一旦遇到定位失败,无论什么天气,无论什么时间,都要(yào)立即处理,“5+2”“白+黑(hēi)”成了他们的日常,经常(jīngcháng)忙到午饭也来不及(láibùjí)吃。“忙完回来吃个面包垫一垫就行。”姜栋耀笑着说道。
一次外出调试过程中(zhōng),一公司(gōngsī)技术信息中心信息化管理陈奕成因路滑不小心摔倒骨折,为了不耽误工作进度(gōngzuòjìndù),他只休息了一周时间,就重返岗位。在攻关过程中,像这样的(de)小插曲还有很多。“这时候是不是压力很大?”当记者问出这个问题时,得到的回答却是否定的。
攻关团队成员(chéngyuán)一致表示,在特殊天气下测试,系统反复误判垛位(duǒwèi),自动对垛功能几乎失灵的那一刻,是大家压力最大(zuìdà)的时候。因为这直接关系到系统的可靠性和(hé)实用性,必须一遍遍调整算法,优化信号处理,并多次深入现场调试设备。一切的努力,只为让机械“看得清(kàndeqīng)、认得准”。
如今,依托智能对垛模块功能,大宗干散货智慧绿色作业区流程化堆场的取料作业,从(cóng)取料机司机和理货员现场指垛定位,变为双方在线上看一眼、点一下(yīxià)即可(jíkě)定位取料,对垛时间(shíjiān)由15分钟缩短至2分钟。
“下一(yī)步,我们将探索上线无人机(wúrénjī)机库,逐步实现无人机自动执行任务(rènwù),助力智慧堆场建设,为客户提供更高效的装卸服务。”一公司相关负责人表示。
海报新闻记者(xīnwénjìzhě) 洪金凤 通讯员 姚晓双 日照报道
近日,山东港口日照港(rìzhàogǎng)一公司货物管理队跑垛员常世强带着无人机,匆匆奔向大宗干散货智慧绿色作业区的(de)堆场(duīchǎng)。他的任务是,对100多万平方米(duōwànpíngfāngmǐ)的流程化堆场进行垛位扫描,而后(érhòu),这些利用无人机扫描得来的二维图像,经过Pix4D软件处理,将形成三维建模,成为当天堆场对垛作业的“活地图”。
依托日照港数字智能(néng)化堆场管理系统,一公司创新打造智能对垛模块功能,理货员无需现场指垛,取料机司机只需在(zài)室内点一下鼠标,就(jiù)能精准知晓货物装载的位置信息(xìnxī),工作效率提升80%。目前,该模块功能进入试运行阶段。
大宗(dàzōng)干散货智慧绿色作业区,每天有数十种货物在这里流转,在流程化(liúchénghuà)作业的当下,如何让取料机精准对位、快速取货,成为提高装卸效率(xiàolǜ)的重要一环。
说干就干,一公司(gōngsī)集结技术信息中心、生产调度室(diàodùshì)、货物管理队、矿石流程队、煤炭流程队的相关人员,组成攻关团队,在智能对垛上(shàng)做文章。
然而,现实(xiànshí)却给了他们当头一棒。
智能对垛1.0版本,采用堆料机(duīliàojī)扫垛方式,只有它工作时才能扫描,且扫描区域局限于堆料机周边(zhōubiān),无法知晓流动机械作业情况。同时,因数据传输(shùjùchuánshū)延迟、接口不(bù)稳定问题没有很好解决,系统经常性卡顿,甚至掉线,导致定位不准确,不仅没有提效,反而给操作人员(rényuán)带来了麻烦。
“智慧对垛不是孤立(gūlì)的系统,它需要与原有的生产管理系统、堆取料机控制系统等多个平台(píngtái)深度集成,类似于让不同(bùtóng)‘方言’的系统无障碍对话,”一公司矿石(kuàngshí)流程队节能计量管理姜栋耀说,“接口的兼容性、数据的实时性和稳定性,都是巨大的考验。”
面对考验,是进还是退?“我们打造智能堆场的初心(chūxīn),就是为客户更快、更精准地取货,遇到点挫折就不干了,不是(búshì)咱日照港的风格。”一公司技术信息中心(xìnxīzhōngxīn)副主任徐振奇说道。
受激光雷达扫描技术有效助力港口大型机械自动化的启发,攻关团队尝试将(jiāng)该技术应用到无人机飞垛中,这相当于给无人机加装了雷达,使其具备了三维(sānwéi)扫描能力。此后(cǐhòu),开始对流程化堆场的所有货垛图像进行更新修正(xiūzhèng),开启智能对垛2.0版本升级阶段。
没有叫苦叫累,全是对(duì)胜利的渴望
今年2月(yuè),智能对垛研发取得实质性突破,校正了定位不准确的问题,系统运行也(yě)更加稳定。
为了实现这一目标,攻关团队成员与堆料机司机一同上下班,现场核对、调试。一旦遇到定位失败,无论什么天气,无论什么时间,都要(yào)立即处理,“5+2”“白+黑(hēi)”成了他们的日常,经常(jīngcháng)忙到午饭也来不及(láibùjí)吃。“忙完回来吃个面包垫一垫就行。”姜栋耀笑着说道。
一次外出调试过程中(zhōng),一公司(gōngsī)技术信息中心信息化管理陈奕成因路滑不小心摔倒骨折,为了不耽误工作进度(gōngzuòjìndù),他只休息了一周时间,就重返岗位。在攻关过程中,像这样的(de)小插曲还有很多。“这时候是不是压力很大?”当记者问出这个问题时,得到的回答却是否定的。
攻关团队成员(chéngyuán)一致表示,在特殊天气下测试,系统反复误判垛位(duǒwèi),自动对垛功能几乎失灵的那一刻,是大家压力最大(zuìdà)的时候。因为这直接关系到系统的可靠性和(hé)实用性,必须一遍遍调整算法,优化信号处理,并多次深入现场调试设备。一切的努力,只为让机械“看得清(kàndeqīng)、认得准”。
如今,依托智能对垛模块功能,大宗干散货智慧绿色作业区流程化堆场的取料作业,从(cóng)取料机司机和理货员现场指垛定位,变为双方在线上看一眼、点一下(yīxià)即可(jíkě)定位取料,对垛时间(shíjiān)由15分钟缩短至2分钟。
“下一(yī)步,我们将探索上线无人机(wúrénjī)机库,逐步实现无人机自动执行任务(rènwù),助力智慧堆场建设,为客户提供更高效的装卸服务。”一公司相关负责人表示。




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